Продажи новых автомобилей в регионах Северного Кавказа в июле сократились на 21% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Особенно сильное падение зафиксировано в Дагестане, где рынок новых машин за год сократился почти вдвое.
По данным «Автостат Инфо», которые приводит РБК Кавказ, в июле в СКФО зарегистрировали 3,7 тысячи новых автомобилей. За январь–июль было продано 25,4 тысячи машин — на 16% меньше, чем годом ранее.
Более половины новых автомобилей в округе приходится на Ставропольский край — свыше 55%. Доля Дагестана составляет 12%, Кабардино-Балкарии — 9,8%, Северной Осетии — 9%, Чечни — 8%. На остальные регионы приходится менее 5%.
В Ставропольском крае в июле зарегистрировали 2,08 тысячи новых автомобилей, что на 13% меньше прошлогоднего показателя. За семь месяцев продажи снизились на 3%, до 13,3 тысячи машин.
Самым востребованным брендом в крае остался «АвтоВАЗ»: за месяц продано 803 автомобиля, на 14% меньше, чем год назад. Продажи Haval, напротив, выросли на 25%, до 181 машины. Geely занял третье место со 142 автомобилями, что на 13% меньше прошлогоднего результата. В пятерку также вошли Tenet и Changan.
Наиболее резкое снижение среди приведенных в исследовании регионов произошло в Дагестане. В июле там продали 460 новых автомобилей — примерно в полтора раза меньше, чем годом ранее. За январь–июль продажи рухнули на 46%, до 3,7 тысячи машин.
«АвтоВАЗ» сохранил лидерство и на дагестанском рынке, однако его июльские продажи сократились на 56%, до 211 автомобилей. Toyota реализовала 43 машины — на 57% меньше, чем годом ранее. Продажи занявшей третье место Kia, напротив, выросли на 30%, до 34 автомобилей.
Директор «Авто.ру» в Южном федеральном округе Михаил Захаренко объяснил резкие процентные колебания в Дагестане небольшим объемом местного рынка новых автомобилей: изменение продаж даже на несколько десятков машин существенно влияет на статистику.
Эксперты также связывают общее падение спроса на Северном Кавказе со снижением покупательной способности, дорогими кредитами и переходом покупателей на подержанные автомобили.
Еще одним фактором стал продолжающийся топливный кризис на Юге России. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отметил, что очереди на АЗС подталкивают часть автомобилистов к машинам с газобаллонным оборудованием. По его данным, в Ставропольском крае очередь на установку ГБО достигает трех месяцев, а стоимость таких работ выросла на 30–50%.
По итогам первого полугодия 2026 года продажи новых автомобилей в СКФО уже демонстрировали снижение на 15%: за шесть месяцев в округе зарегистрировали 21,6 тысячи машин.
